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红宝石国际注册和登录·这个朝代只存在了38年,却留下4个雄伟建筑,现在仍然在使用中

2020年-01月-01日 13:34:47
 【摘要】摘要:一提到隋朝,给很多留下的第一印象就是横征暴敛,对百姓太过于残酷,尤其是隋炀帝的昏君名声一直在史书中不绝于耳,所以这个朝代才只存在了38年便覆灭,成为我国典型的短命王朝。为后世留下这些著名建筑也算是功不可没,功在当代,利在千秋来形容隋朝是最恰当的。纵观整个隋朝历史,这个朝代虽然只存在了38年,却留下4个雄伟建筑,有的现在仍然在使用中。

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红宝石国际注册和登录,千百年来,人们常在嘴边说道的都是“周秦汉唐”盛世王朝,但却无意中忽略中国历史上承南北朝下启唐朝的大一统朝代隋朝。一提到隋朝,给很多留下的第一印象就是横征暴敛,对百姓太过于残酷,尤其是隋炀帝的昏君名声一直在史书中不绝于耳,所以这个朝代才只存在了38年便覆灭,成为我国典型的短命王朝。然而,如今我们再回眸这段历史,却发现隋朝并不是我们想象的那样,其诸多的政务改革对后世皆产生了深远的影响。

虽然隋朝和秦朝一样都是历史上“短命”王朝,但恰恰是这两个短暂的王朝,完成了中国历史上划时代意义的两次大的统一。一个结束了春秋战国以来的大动荡,一个结束了自魏晋南北朝长达300年的分裂局面。而隋朝在制度建设上做出的贡献也是其他王朝无法比拟的,中央确立三省六部制,巩固皇帝集权;地方正式推行科举制,考试选拔人才的方式至今仍被许多国家运用。可以说隋王朝的历史地位不容忽视,从某种程度上讲盛唐的繁荣也是隋的延伸。隋朝除了诸多的丰功伟绩外,短暂的统治却也为后世留下4个雄伟建筑,现在仍然在使用中!

也许很多人会说,隋朝修建的很多建筑都是劳民伤财拿老百姓的血汗换来的,隋朝统治者为了自己喜好强迫百姓修建这些浩大的工程,造成了劳役不息滥用民力,给人民生活带来不堪的重负。但纵观历史凡事都有利有弊,隋朝修建的这些重大工程虽对当时百姓生活十分悲惨,却大大造福了后世,可以说唐朝早期的繁荣很多都是隋朝奠定的基础。为后世留下这些著名建筑也算是功不可没,功在当代,利在千秋来形容隋朝是最恰当的。接下来让我们看一下这个只存在38年的隋朝留下的4个雄伟建筑。

首先一直被我们引以为傲的唐长安城,其实并不是在唐朝时候修建的,而是在隋朝。隋文帝杨坚建立隋朝后,最初定都选在汉长安城。然而,汉长安城存在着不少缺点,作为汉朝都城已经历时七八百年,由于年代久远城市不不对称,规模也不够庞大。在数百年的时间里再三经历过被洗劫、焚毁和重建,到了隋朝初年已经变得非常古老和破落。再加上汉长安城北临渭水,渭河不时改道,随时可能淹没京都。据《隋唐嘉话》记载:“隋文帝梦洪水没城,意恶之,乃移都大兴。”

隋高祖开皇二年(582年),执政两年的杨坚便决定另建新都,宣布诏令说道:“谋新去故,如农望秋,虽暂劬劳,其究安宅。”杨坚让当时最杰出的建筑学家宇文恺担任总设计师,新都城的位置选在汉长安城东南、龙首原以南的一片开阔平原上。在宇文恺的主持下,仅用九个月时间就建成宫城和皇城。开皇三年,隋王朝便迁至新都,因隋文帝早年被封为大兴公,因此便以“大兴”命名此城(唐朝改名为“长安”)。

从隋朝建造大兴城开始,这座城市在之后的一千多年时间里,一直都是当之无愧的天下第一城。它的规模是汉长安城的2.4倍,明清北京城的1.4倍,比同时期的拜占庭帝国首都君士坦丁堡大7倍,可以说为以后唐长安城的兴盛打下坚实基础。与此同时,隋朝还修建洛阳作为辅都,目的就是东西呼应。隋炀帝登基后考虑到大运河与东都洛阳的配合,能够更好的沟通南北,便迁都洛阳。自此以后很长的一段时间,洛阳都是历代中国的政治、经济和文化中心。

其次在隋朝统一后,为了进一步巩固其对全国的统治,隋炀帝便在登基后做了一项伟业,那便是举国之力修建了大运河。隋炀帝主持修建大运河虽然给当时劳动人民带来了沉重的徭役负担,也有人抱怨其这样做只是满足自己下江南的私欲而修建的,但是就修建大运河的真正目的和结果来看,对国家的统一和经济文化的发展起了很大的作用,带动了沿岸城市的发展,至今都造福人民。正是由于隋炀帝的宏图大策,得以为后人留下如此珍贵的财富——隋唐大运河。

而如此浩大的工程,利于千功万代。大运河连接黄河流域长江流域,连接了两个文明,使黄河流域长江流域逐渐成为一体。隋唐大运河的修建使中国水运畅通、发达,为中国后世的繁荣富强打下了牢固坚实的基础,后代多以“隋朝开河,唐宋受益”之说。关于大运河的开凿,千百年来文人墨客从不吝啬对它的赞美。晚唐诗人皮日休对其称赞更是到达了最高峰,“尽道隋亡为此河,至今千里赖通波。若无水殿龙舟事,共禹论功不教多。”唐人拿杨广和大禹来比,足以说明唐人对隋炀帝修运河的功绩肯定。

自古都是民以食为天,隋炀帝在修运河同时,还在沿运河还建立了许多粮仓,作为转运或贮粮之所。而在古代粮仓的建设是一个复杂而庞大的系统工程,不仅要选择建在干燥的缓坡地上,还要濒临水运通道,以便大规模集中和转运储藏粮食。据《中国历史》介绍,在1969年人们发现了隋朝修建的大型储粮仓库含嘉仓,在其中一个窖里,就发现了北宋放进的50万斤谷子,颗粒完整,架构十分利于谷物的保存,具有相当的借鉴价值。由此可知,大运河沿岸修建许多这种粮仓,可见当时隋朝的繁荣景象。

而据《隋书 食货志》记载:“开皇十七年,户口滋盛,中外仓库,无不盈积。所有赉给,不逾经费,京司帑屋既充,积于廓庑之下,高祖遂停此年正赋,以赐黎元。”也就是说早在隋文帝时期,隋朝就因国库充盈,新上缴的赋税无法存储,只能堆积在走廊上,遂文帝下令停止征收这一年的正赋,以赏赐百姓。后来在隋朝末年,天下大乱,李密夺得洛阳城附近的粮仓,手握粮草的李密底气大增,瓦岗军一时羽翼丰满。

除了水上交通,隋朝还有一个很重要的工程,如今是很多人都不知道,那就是驰道。虽然没有大运河闻名天下,但驰道在当时也带动南北各地区经济社会文化交流,并对隋炀帝四周展开征讨,扩大隋朝版图做出不可磨灭贡献。据记载公元607年,隋炀帝下令修筑从陕西榆林到北京的驰道,长达三千里。此举不仅改善了北方的交通状况,而且为后面收复高丽做准备,可见隋炀帝修建驰道的出发点是极好的。

纵观整个隋朝历史,这个朝代虽然只存在了38年,却留下4个雄伟建筑,有的现在仍然在使用中。从这4个建筑中,我们可以感受到隋朝统治者的智慧,也能体会到隋朝统治者功在当代,利在千秋的深意。最后我们要说隋朝的存在时间虽很短,但其历史重要性不可忽视,是它结束了中原长达数百年的分裂局面,实现全国统一。而隋炀帝开创的南北大运河,也是功在千秋的丰功伟业,是不可辩驳的历史事实。如此浩大的工程是历代君王无人敢做的,敢做此事大概只有气魄同样浩大的千古一帝秦始皇了!

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